Интересно, что подобная недальновидность автопроизводителей невыгодна им же самим. Те заводы, у которых есть свои склады запчастей для иномарок в России, получают гораздо большую прибыль, спрос на их продукцию значительно выше. Все серьезные компании принимают во внимание данный факт и также начинают налаживать строительство хранилищ и складов.

---

Конечно, наличие складов запчастей для иномарок на территории России существенно повысит качество обслуживания. Клиенту не придется ждать более месяца, пока деталь доставят из другой страны. Доставка из российского склада осуществляется всего за 3-4 дня. Однако, в случае если деталь нужна для машины, уже снятой с производства, возможно увеличение срока доставки.

Самыми первыми склады запчастей для иномарок открыли наиболее известные европейские автоконцерны. Мерседес, Ауди, БМВ еще до начала 2000-х годов обзавелись российскими складскими площадями. Торговые эксперты утверждают, что такой ход, во многом, поспособствовал их успеху на нашем рынке.

В нынешний период активным строительством складов занимаются производители недорогих машин из Кореи и Китая. Последние наиболее агрессивно и быстро наращивают складские мощности.

Довольно странным в таком свете выглядит поведение производителей автомобилей среднего класса: Ситроена, Мазды и Хонды. Данные производители до сих пор не обзавелись складами запчастей для иномарок. Мотивы у каждого свои: у Ситроена — низкие объемы продаж, у Мазды — недавний выход на российский рынок.

Нельзя забывать и о «сером» рынке запчастей для иномарок. Причем, порой именно покупка на неофициальном рынке более выгодна потребителю, так как стоимость деталей там заметно ниже. Главное, не ошибиться в выборе продавца и суметь до покупки распознать контрафактный товар.